エストレヤさん、昨日も急に絶不調になりました。。(-_-;)
実は一度、また不動になり、バイクショップで見てもらったんですが、キャブのOHとバルブクリアランスで回復して、また走ってました。
吹け上がりも良く、やっぱプロは違うなぁ〜(*´ω｀*)なんて思ってましたが、なんかスッキリしない感じは残ってました。
ある程度やってたのに、自分のいじったところをもう一度やって、問題なくなるなんて、、、(~_~)
と、信じきれない思いが…
と、一つ懸案事項があって、思い出すと、死亡した時っていつも、ガソリンが少なくなってRESに入れてる時なんですよね。
そこに何かしら問題点が潜んでるんじゃ…
そして昨日。
稲城駅を過ぎ、若葉台駅の近くまで快調に走らせているとき、、、
ストトトトン…
とエンスト。…(*_*;
3kmほど手前でRESに入れており、これはもう確定です。
この時は何とかチョークを引いていたら吹け上がったので、騙しだまし坂を2速で登り、走らせて帰り切ることができました＼(^o^)／
さてさて、今日が休みで僥倖！( ﾟ∀ﾟ)o彡°
取り敢えずキャブを外してみたら、フロート内に赤錆が溜まってる…
この前、OHして貰ってるのにねぇ。。
これ、自分でやった時も錆が溜まってたんですよね。
この根本原因はなんなのか分かりにくいですが、もしかしたらバキュームホースを替えてるのが影響してるかも。。
一度、ホースのひび割れで絶不調になり、交換して回復したんですが、本来4mのところを間違って5mmを買ってしまい、でもちゃんと入ったのでバンドで止まってれば大丈夫かなと、そのままにしていたんです。
そこから、二次吸気やゴミや水分が入り、不調を作ってるんじゃないかと。
なので、取り敢えず4mmのホースに交換しました。
やたらと入れづらいですが…(-_-;)
特にコック側が入り切らない…
さてさて話は戻りますが、赤錆だけだと、これはタンクを疑いたくなりますね。。
給油口からは錆は見えず、特に問題なさそう。
で、ガソリンが少なかったので、傾けてコックを外してチェック！
ガソリンホース側には錆はありませんでしたが、これは流れていってしまうからでしょうね。
タンク内にある、フィルターの下側に錆が着いてました(ー_ー;)
色々掃除して、元に戻し、走るようになりましたが、根本の解決は出来てませんね。
恐らくはタンク内下部に水分が溜まり、錆が溜まってる状況かと。
なのでRESに入りタンク下部から給油されていくと、錆が吸い込まれてキャブ内に蓄積し、ジェットで吸い上げられると吹け上がらなくなるという手順かな、と思います。
つまりは、タンクの錆取りを（また）しなきゃならないって事ですね。。
少し時間が必要なメンテなので、いつやるか計画を練りたいと思います。
それまで、RESに入れずこまめな給油を心掛けていきますよ。(；´Д｀)
